广州拟尽快启动收费管理，规范路边临时泊位的停放秩序。日前，广州市政协“有事好商量”民生实事协商平台就“广州交通缓堵”议题开展今年首次专题协商活动。政协委员、市民代表和相关政府部门一起调研并为缓解交通建言献策。

市政协常委曹志伟说，市区内4913个占道停车位取消了收费，但又没取消占道停车位，造成不少车辆长期免费占用稀有市政资源，成为拥堵的原因之一。他建议，全面取消市中心白天占道停车位，设置即停即走临时上下客停车位和夜间电子收费停车位，停车费全部收归财政。

对于“僵尸车”的问题，广州市公安局交通警察支队支队长欧日文回应称，对划定的停车位，由交通运输局审核其合法性。对擅自私划停车位的，交警部门将依法进行调查取证，证实后对有关个人、单位依法进行处罚。对核实无交通违法行为的车辆，如果影响到道路通行的，将通知车主驶离。如果通知不到车主的，将会依法拖离。他透露，2018年至今共处理“僵尸车”120余宗。

市交通运输局局长潘双明表示，根据《广州市停车场条例》要求，路边咪表泊位已由政府直接监管。由于新的收费标准尚未出台，造成部分车辆长期在路边泊位停车，市交通运输局将协调市发改委加快收费标准的制定和出台，尽快启动收费管理。同时，及时调整、撤销对交通影响较大的泊位，或调整为夜间准停泊位。

此外，2018年7月起，广州实施“开四停四”措施。曹志伟认为，“开四停四”政策对于缓解繁忙时段和繁忙路段的拥堵问题没有明显效果。他建议，将“开四停四”限行政策改为工作日繁忙时段限制外地车牌通行，周六、周日不限行。对此，交警支队回应，“开四停四”措施实施半年后，管控区内工作日全天外地车出行比例下降34%，晚高峰运行速度维持在每小时28.7公里左右，比2017年同期上升0.72%。